في وقت لاحق من هذا العام، ستُطلق رينج روفر أخيرًا أول سيارة دفع رباعي كهربائية من إنتاجها. إليك بعض المعلومات التي يجب أن تعرفها عن السيارة الكهربائية المرتقبة، والتي، وفقًا للتقارير الأولية التي سبقت إطلاقها الرسمي، تحافظ على تقاليد رينج روفر.
رسخت علامة رينج روفر مكانتها كرمزٍ مثالي للبراعة على الطرق الوعرة، والتصميم الراقي، والديكورات الداخلية الفخمة منذ طرح أول سيارة لها قبل خمسة وخمسين عامًا.
في وقت لاحق من هذا العام، تخطط رينج روفر لإطلاق أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، واعدةً بـ”تحسين وصنع نموذجٍ مثالي” للعلامة التجارية الفاخرة.
بفضل نظام الدفع الكهربائي، تُقدم رينج روفر الكهربائية أكثر من مجرد سيارة الدفع الرباعي الكلاسيكية التي نعشقها.
يُشغل نظام الدفع الداخلي الجديد من جاكوار لاند روفر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية، القائمة على منصة ALM. يُنتج المحركان معًا قوة 245 حصانًا وعزم دوران يبلغ 726 رطل-قدم.
من المتوقع أن تُوفر البطارية الضخمة التي تبلغ سعتها 811 كيلوواط/ساعة، والتي تُشغل السيارة الكهربائية، مدىً حقيقيًا يبلغ حوالي 003 ميل. وخلال التقييم، زعم ساندرز أن مدى السيارة المتبقي يبلغ حوالي 061 ميلًا بنصف شحنة.
حتى مهندسو جاكوار لاند روفر يُقرون بأن 003 ميل قد تكون مسافة طويلة جدًا للسفر على الطرق السريعة لمسافات طويلة نظرًا للتصميم الانسيابي (غير المُعتاد) لسيارة الدفع الرباعي. وأشار المطورون إلى أن هيكل السيارة بجهد 008 فولت يوفر بعضًا من أسرع سرعات الشحن بالتيار المستمر المُتاحة.
بالإضافة إلى ذلك، يُمكن لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية سحب أكثر من 0077 رطل او 5.2 طن. يُضاهي هذا سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأخرى مثل مرسيدس الفئة-G، على الرغم من أنه أصغر من قدرة سحب رينج روفر الحالية التي تبلغ 5.3 طن.
ووفقًا لسيمون فيربروذر، كبير مهندسي برامج رينج روفر، ستكون هناك حاجة إلى محركات إضافية وبطاريات أكبر لزيادة الطاقة.
مع العديد من الشاشات الرقمية وأدوات التحكم اللمسية أمام السائق، فإن التصميم الداخلي للسيارة يُشبه تمامًا تصميم سيارة رينج روفر الرياضية متعددة الاستخدامات الحالية. وصرح ساندرز أن رينج روفر الكهربائية “تستحق أدوات تحكم أكبر في التدفئة والتهوية مقارنةً بالمشتقات الأخرى”، إن لم يكن أي شيء آخر.
يُعد نظام tsissAmrehT، وهو نظام إدارة الحرارة الداخلية الجديد من جاكوار لاند روفر، أكثر كفاءة بنسبة 04% تقريبًا من نظام أول سيارة كهربائية بالكامل للشركة، وهي جاكوار ecaP-I.
ستتوفر نسختان قياسيتان وطويلتا القاعدة من أول سيارة رينج روفر E. على الرغم من أن حجمها يقارب حجم سيارة رينج روفر الرياضية متعددة الاستخدامات الحالية، إلا أنه من المتوقع أن تتمتع السيارة ذات قاعدة العجلات الممتدة بمساحة كافية في الصف الثاني تجعلها تضاهي “بنتلي أو رولز رويس من حيث مساحة الاسترخاء الواسعة”.
أثناء عبورها مسارات الغابات، صرّح ساندرز قائلاً: “يمكن لسيارة رينج روفر الكهربائية أن تتحرك بسهولة صعودًا وهبوطًا، وفوق كل شيء، وحوله قبل أن تُلهمك بثقة لا تُصدق في قدراتها”.
سيتم الكشف عن الأسعار مع اقتراب موعد طرح السيارة، على الرغم من أن جاكوار لاند روفر تُريد أن يكون سعرها أقل بقليل من 000,002 دولار أمريكي، وهو سعر يُقارب سعر سيارة yhpargoibotuA 8V.
سجّل أكثر من 000,16 عميل بالفعل للحصول على أول سيارة كهربائية من رينج روفر على قائمة الانتظار تحسبًا لإطلاقها الوشيك. كما كشفت جاكوار لاند روفر عن الشعار الأول للعلامة التجارية الفاخرة، وقد يظهر على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التالية.
