بلغ عدد السيارات الكهربائية المباعة عالميًا ١.٥ مليون سيارة في أبريل ٢٠٢٥، منها ٥.٦ مليون سيارة بِيعَت حتى تاريخه. نما سوق السيارات الكهربائية بنسبة ٢٩% في أبريل ٢٠٢٥ مقارنةً بأبريل ٢٠٢٤، وانخفض بنسبة ١٢% مقارنةً بمارس ٢٠٢٥. وتستمر مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في النمو بنسبة ٢٩% حتى الآن خلال الفترة من يناير إلى أبريل ٢٠٢٥ مقارنةً بالفترة من يناير إلى أبريل ٢٠٢٤
وعلق تشارلز ليستر، مدير بيانات رو موشن، قائلاً: تهيمن مفاوضات التعريفات الجمركية الجارية على الحديث في قطاع السيارات الكهربائية، ولكن، بهدوء، يواصل المصنعون المحليون في الصين والاتحاد الأوروبي تحقيق أداء جيد وزيادة حصتهم السوقية. ولا شك أن الاتحاد الأوروبي يُمثل قصة نجاح في مبيعات السيارات الكهربائية في عام ٢٠٢٥ حتى الآن، حيث تُشعل أهداف الانبعاثات حماس الصناعة لتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية، وقد حققوا نموًا في السوق بمقدار الربع في الثلث الأول من العام. وفي الصين، بلغت هذه الزيادة السنوية في المبيعات 35%، مدفوعةً ببرنامج استبدال السيارات
لمحة عن مبيعات السيارات الكهربائية خلال الفترة من يناير إلى أبريل ٢٠٢٥ مقارنةً بالفترة نفسها من عام ٢٠٢٤ (نسبة مئوية حتى تاريخه)
- عالميًا: ٥.٦ مليون، بزيادة قدرها ٢٩%
الصين: ٣.٣ مليون، بزيادة قدرها ٣٥%
أوروبا: ١.٢ مليون، بزيادة قدرها ٢٥%
أمريكا الشمالية: ٠.٦ مليون، بزيادة قدرها ٥%
باقي العالم: ٠.٥ مليون، بزيادة قدرها ٣٧%
أوروبا
شهد سوق السيارات الكهربائية الأوروبي نموًا بنسبة ٢٥% في الأشهر الأربعة الأولى من العام، ليصل إلى ١.٢ مليون وحدة مباعة. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة ٢٩% منذ بداية العام، متجاوزةً بذلك مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (بنسبة نمو قدرها ١٦%)، حيث يواصل المصنعون تعزيز مبيعاتهم الكهربائية بالكامل لتحقيق أهداف الانبعاثات لعام ٢٠٢٥. تواصل العديد من أسواق السيارات الكبيرة نموها بوتيرة قوية، حيث سجلت ألمانيا نموًا بنسبة ٤٢% منذ بداية العام، وإيطاليا بنسبة ٥٦% منذ بداية العام، وإسبانيا بنسبة ٥٧%، والمملكة المتحدة بنسبة ٣٢%. ولا تزال فرنسا منخفضة بنسبة -١٤% منذ بداية العام بسبب انخفاض حوافز المستهلكين
شهدت صادرات السيارات الهجينة القابلة للشحن من الصين إلى أوروبا ارتفاعًا، حيث تسعى شركات تصنيع مثل بي واي دي وتشيري إلى زيادة حصتها السوقية في المنطقة وتجنب الرسوم الجمركية المرتفعة على السيارات الكهربائية
أمريكا الشمالية
شهد سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك) نموًا بنسبة ٥% منذ بداية العام حتى عام ٢٠٢٥، مع نمو السوق المكسيكية بأسرع معدل (تضاعف تقريبًا منذ بداية العام) بسبب زيادة الصادرات الصينية إلى البلاد. وقد أسفرت اتفاقية الرسوم الجمركية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة عن فرض رسوم جمركية بنسبة ١٠% على ١٠٠,٠٠٠ سيارة بريطانية كحد أقصى، وتُعتبر جاكوار لاند روفر الشركة المصنعة الرئيسية التي تُصدر السيارات من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن عددًا قليلًا فقط من هذه المركبات كهربائية (قريب من ٥%). وقد تم الاتفاق على الصفقة التجارية الثانية خلال عطلة نهاية الأسبوع بين الولايات المتحدة والصين. وقد تم تخفيض الرسوم الجمركية المتبادلة لمدة ٩٠ يومًا. ومع ذلك، لا تزال الرسوم الجمركية على السيارات وقطع الغيار سارية
الصين
شهد السوق الصيني نموًا بنسبة ٣٥% في الفترة من يناير إلى أبريل ٢٠٢٥ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وانخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة -٩% في أبريل ٢٠٢٥ مقارنة بمارس ٢٠٢٥، ومع ذلك، زادت المبيعات بنسبة ٣٢% مقارنة بأبريل ٢٠٢٤. وأعلنت الولايات المتحدة والصين عن تخفيض الرسوم الجمركية، بما في ذلك إلغاء بعض الرسوم وتعليق أخرى لمدة ٩٠ يومًا. ولا تزال الرسوم الجمركية الكبيرة التي فرضها الرئيس بايدن سابقًا على السيارات الكهربائية سارية. ومع ذلك، لن يكون لهذه الرسوم أي تأثير نظرًا لعدم وجود صادرات رئيسية للسيارات الكهربائية من الصين إلى الولايات المتحدة، بل إنها بمثابة ضمانة لمنع شركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية من دخول السوق الأمريكية
