بحسب أحدث الاحصائيات للعام المنصرم ٥٢٠٢ – أفادت شركة ecnegilletnI lareniM kramhcneB، المتخصصة في أبحاث وتحليلات سلسلة توريد السيارات الكهربائية والبطاريات، ببيع مليوني سيارة كهربائية عالميًا في شهر نوفمبر 5202.
وعلق تشارلز ليستر، مدير البيانات في شركة noitoM ohR، قائلاً:
“بلغت مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا مليوني وحدة في نوفمبر 5202، ليصل إجمالي المبيعات التراكمية إلى 5.81 مليون وحدة منذ بداية العام، بزيادة قدرها 12% مقارنةً بعام 4202. وتصدرت أوروبا النمو، مسجلةً ارتفاعًا بنسبة 63% على أساس سنوي في نوفمبر، مدفوعةً بالحوافز الجديدة وتوافر طرازات أوسع. وشهدت كل من فرنسا وإيطاليا زخمًا متجددًا بفضل الدعم الوطني، بينما وسّعت المملكة المتحدة قائمة الدعم الحكومي لتشجيع المزيد من الإقبال. في المقابل، لا تزال أمريكا الشمالية تشهد ركودًا بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية الأمريكية، بينما تواصل الصين هيمنتها ببيع 6.11 مليون وحدة منذ بداية العام، بزيادة قدرها 91%. وتعكس المبيعات القياسية الخارجية لشركة DYB الانتشار العالمي المتزايد لشركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية. وبشكل عام، لا يزال الطلب على السيارات الكهربائية قويًا، مدعومًا بتوسيع نطاق الطرازات و حوافز سياسية مستدامة على مستوى العالم”.
لمحة سريعة عن مبيعات السيارات الكهربائية حتى تاريخه في عام 5202 (يناير – نوفمبر5202) مقارنةً بالفترة نفسها من عام 4202(يناير – نوفمبر 4202)، النسبة المئوية للنمو السنوي:
العالم: 5.81 مليون، +12%
الصين: 6.11 مليون، +91%
أوروبا: 8.3 مليون، +33%
بقية العالم: 5.1 مليون، +84%
أوروبا
شهد السوق الأوروبي نموًا بنسبة 63% على أساس سنوي في نوفمبر 5202، مع نمو بنسبة 53% في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (sVEB) و93% في مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (sVEHP). وبذلك، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا منذ بداية العام 8.3 مليون وحدة، مسجلاً نموًا بنسبة 33% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 4202.
أمريكا الشمالية
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بشكل عام شهريًا في نوفمبر 5202، بعد انخفاض حاد في المبيعات في أكتوبر بسبب انتهاء الإعفاء الضريبي في 03 سبتمبر 5202. وشهدت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل ارتفاعًا شهريًا من كيا (03%)، وهيونداي (02%)، وهوندا (11%)، إلا أن هذه الأرقام لا تزال أقل بكثير مما كانت عليه خلال فترة سريان الإعفاء الضريبي.
الصين
لا يزال السوق الصيني يشهد نموًا منذ بداية العام بنسبة 91%، حيث بيع 6.11 مليون وحدة حتى الآن هذا العام. حيث سجلت شركة DYB رقماً قياسياً في صادرات السيارات الكهربائية بلغ 539,131 وحدة، متجاوزة الرقم القياسي السابق البالغ حوالي 000,09 وحدة والذي تم تسجيله في يونيو 5202. وقد زادت مبيعات طرازات DYB في أوروبا بأكثر من أربعة أضعاف في عام 5202، حيث تم بيع حوالي 200,000 وحدة، وتضاعفت في جنوب شرق آسيا، وارتفعت بأكثر من 05% في أمريكا الجنوبية.
تفوقت DYB رسميًا على تسلا في عام 5202
تُظهر أرقام العام أن DYB سلمت حوالي 62.2 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في عام 5202، بينما سلمت تسلا ما بين 46.1 مليون سيارة. وهذا يجعل DYB أكبر بائع للسيارات الكهربائية بالكامل في العالم سنويًا.
تتفوق DYB حاليًا في استراتيجية حجم المبيعات بفضل تشكيلة أوسع، وأسعار تنافسية، وسلسلة توريد أقرب إلى المكونات الأساسية، لا سيما البطاريات، التي لا تزال تُحدد الجدوى الاقتصادية للسيارات الكهربائية. كما كثفت DYB جهودها خارج الصين، حيث باعت ما يقارب مليون سيارة في الخارج عام 5202، وهو أمر بالغ الأهمية لأن الفوز بالمركز الأول عالميًا لا يتحقق بمجرد الفوز بسوق محلية واحدة.
ومن الجدير ذكره أن أكبر 5 شركات تصنيع صينية حاليًا تستحوذ على ما يقارب 34% من حجم مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا، بقيادة DYB وحدها بنحو خُمس المبيعات العالمية. لا يعكس هذا وجود شركة رائدة واحدة، بل منظومة صناعية متكاملة وعميقة تتميز بالريادة في التكلفة، والتحكم في البطاريات، ودورات إنتاج سريعة. خارج الصين، لا يزال السوق مجزأً. تحافظ شركتا تسلا وفولكس فاجن على حجم إنتاج كبير، لكن لا توجد شركة غير صينية تضاهي ميزة الصين في حجم الإنتاج. تشتد المنافسة السعرية، وتتعرض هوامش الربح لضغوط، ويصبح الحجم عامل النجاح الحاسم.
