أخبارعاجلة

أظهرت دراسة جديدة أن الصين أنفقت ٢٣٠ مليار دولار على الأقل لبناء صناعة السيارات الكهربائية

بكين – أنفقت الصين ٢٣٠.٨ مليار دولار على مدى أكثر من عقد من الزمان لتطوير صناعة السيارات الكهربائية، وفقًا لتحليل نشره مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية ومقره الولايات المتحدة يوم الخميس

وقال سكوت كينيدي، رئيس قسم الأعمال والاقتصاد الصيني في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إن حجم الدعم الحكومي يمثل ١٨.٨٪ من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية بين عامي ٢٠٠٩ و ٢٠٢٣. وأشار إلى أن نسبة مثل هذا الإنفاق إلى مبيعات السيارات الكهربائية انخفضت من أكثر من ٤٠٪ في السنوات التي سبقت عام ٢٠١٧، إلى ما يزيد قليلاً عن ١١٪ في عام ٢٠٢٣

تأتي النتائج في الوقت الذي تخطط فيه الاتحاد الأوروبي لفرض تعريفات جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية بسبب استخدام الإعانات في إنتاجها

في الشهر الماضي، أعلنت الولايات المتحدة أنها سترفع الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى ١٠٠٪

وأشار كينيدي إلى أن دعم بكين للسيارات الكهربائية شمل سياسات غير نقدية تفضل شركات صناعة السيارات المحلية على الشركات الأجنبية. لكنه أشار أيضًا إلى أن الولايات المتحدة لم تخلق ظروفًا جذابة مثل الصين لتطوير صناعة السيارات الكهربائية الخاصة بها

وقال: “هناك بعض الاستثناءات، ولكن بشكل عام، كانت شركات صناعة السيارات والحكومات الغربية مترددة ولم تكن عدوانية بما فيه الكفاية”. كان كينيدي قد وضع سبع مبادرات سياسية في تقرير قبل أربع سنوات حول التوترات التجارية المحتملة من السيارات الكهربائية الصينية

لم تذهب الإعانات الحكومية بالضرورة مباشرة إلى تطوير السيارات. في السنوات الأولى من تطوير السيارات الكهربائية في الصين، قالت وزارة المالية إنها وجدت أن خمس شركات على الأقل خدعت الحكومة بأكثر من مليار يوان (١٤٠ مليون دولار)

كما استفادت المركبات المصنوعة في الصين من الانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية في البلاد، مما أدى إلى تقليص سوق السيارات العاملة بالوقود المربحة لشركات صناعة السيارات الأجنبية. المنافسة شرسة لدرجة أن محللي بنك أوف أميركا قالوا هذا الأسبوع إن شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبرى يجب أن تترك الصين وتركز مواردها في مكان آخر

وقال كينيدي: “يتفق محللو السيارات المستقلون وشركات صناعة السيارات الغربية الذين تحدثت معهم جميعًا على أن شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية ومنتجي البطاريات أحرزوا تقدمًا هائلاً ويجب أخذهم على محمل الجد”

لكنه أشار إلى أن الدعم الحكومي المكثف ونمو السوق لشركات السيارات الكهربائية الصينية لم يعزز الأرباح بشكل كبير بعد

وقال: “في اقتصاد السوق الذي يعمل بشكل جيد، ستقيس الشركات بعناية أكبر استثماراتها في القدرات الجديدة، ومن المرجح أن يؤدي ظهور مثل هذه الفجوة الحادة بين العرض والطلب إلى توحيد الصناعة”

انخفض صافي ربح شركة بي واي دي  لكل سيارة على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية إلى ما يعادل ٧٣٩ دولارًا، وفقًا لتحليل من كريدي ليونيه للأوراق المالية آسيا اعتبارًا من الربع الأول. وأظهرت البيانات أن صافي ربح تسلا انخفض إلى ٢٩١٩ دولارًا

واجهت صناعة السيارات الكهربائية في العام الماضي حرب أسعار مكثفة، حيث خفضت شركات السيارات الأسعار أو أطلقت خطوط منتجات أقل سعرًا

وقالت شركة نيو الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية، والتي لا تزال تعمل بخسارة، الشهر الماضي إنها تتوقع أن تخسر حوالي 10 شركات صناعة سيارات في السوق الصينية، مما يترك ٢٠ إلى ٣٠ لاعبًا

كانت الولايات المتحدة تزيد من جهودها لدعم السيارات الكهربائية. خصص قانون خفض التضخم، الذي تم توقيعه كقانون في أغسطس ٢٠٢٢، ٣٧٠ مليار دولار لتعزيز التقنيات النظيفة

وأشار كينيدي إلى أن التشريع يوفر رصيدًا بقيمة ٧٥٠٠ دولار لعمليات شراء السيارات الكهربائية المؤهلة. ويأتي ذلك على النقيض من متوسط ​​الدعم الصيني لكل عملية شراء سيارة كهربائية والذي يبلغ ٤٦٠٠ دولار في عام ٢٠٢٣ – وهو انخفاض من ١٣٨٦٠ دولار في عام ٢٠١٨

أظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى